コペンのオイル交換のため初GRガレージに遊びにいって来ました！
9月16日に新車のコペンGRスポーツを納車して既に800km以上走りましたので、オイル交換のためGRガレージに行ってきました！
(本当はオートバックスのゴールド会員なので、オートバックスで変えた方が工賃が無料なのでお得なんですけど笑)
コペンGRスポーツのメーター
せっかくスポーツタイプの車を買ったので、それっぽいお店でオイル交換をしたくなりました！コペンGRスポーツなのでGRガレージみたいな単純なノリです笑
結果はGRのプレミアムなオイル（違いが分からない笑）を入れたので少し高くつきましたけど、お店の雰囲気も良くてとても満足です。なによりグランツーリスモの試乗コーナーがあるのがとても楽しかった( ´∀｀)
40分待ちなのに時間があっという間に経ちました笑
これが実際に遊べます！シートもRECAROと本格仕様です。
設定を変更することはできませんが、86で鈴鹿サーキットのタイムを競うことができます。ランキング1位のタイムが凄かった…笑
自分が下手くそすぎてクソ恥ずかしいw
思いっきりスピンをかましてきました‼︎
初めてハンドルコントローラー（以下、ハンコン）でプレイしましたが、めちゃくちゃリアルでビビりました！！
路面の状況や車の挙動がハンコンから伝わってきますし、スピンをするとハンコンが重くて操作がききませんw
今のゲームはここまで進化してるのか…
ちなみに店員さん曰くこれで早く走れる人は実際のサーキットも早いと言うことなので驚き！∑(ﾟДﾟ)
グランツーリスモ7は家にあったので、当日中にハンコンとレーシングコックピットとシフターを衝動買い、全部で11万円しました(￣▽￣)
それだけゲームで久々に大きく衝撃を受けたので、車好きの方はぜひGRガレージに遊びに行くべきです笑
それかハンコンとレーシングコックピットを買いましょう(￣ー￣)
幸せになれます。
↑今回購入したハンコンはこちらです！
国内正規品と並行輸入品がありますが、2年間保証が効く国内正規品がおすすめ！不具合があったら、なんと新品を送ってくるくらいロジクールのサービスはしっかりしているそうです。
路面や車の状況がハンドルに伝わってくるコスパ最強のハンコンです。
![STRASSE レーシングコックピットベース シート付き RCZ01 シフトレバー台標準装備 グランツーリスモに最適！[ハンコン設置台 コクピットベース あす楽]](https://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/shunte/cabinet/game/cockpit-seat-00.jpg?_ex=128x128 "STRASSE レーシングコックピットベース シート付き RCZ01 シフトレバー台標準装備 グランツーリスモに最適！[ハンコン設置台 コクピットベース あす楽]")
↑レーシングコックピットはこちらです！
他にも折り畳みタイプや簡易型タイプなど色々見ましたが、私は長時間ゲームをプレイしますので、剛性感もあり作りがしっかりしているものが欲しかったのでこちらを選びました。
他にもハンコンを支えるパイプが中心に来てるタイプは足が当たるみたいで邪魔らしいです。
↑シフターはこちらです６速タイプのレバーです。
ただシフターはぶっちゃけいりませんw
早く走りたい人・実車のようなシフトフィールを期待している方はまず買わないほうがいいです（笑）
シフトフィールもとても柔らかくスカスカで微妙だし、パドルシフトのほうが断然早いと思いました笑
一応MTの雰囲気だけは楽しめますd(^_^o)
(自分が購入したのはロジクールのシフターなので他は知りません)
ちなみにオイル交換自体はいつも普通のディーラーで交換してるのですが、ここの雰囲気は全体的にスポーツカー推しです。当たり前ですが笑
実車のスープラなんて期待してたんですけど、全体的にGR86推しなのかな？っという印象です。
先程のグランツーリスモも含めて。
GR86のフロント
GR86のリア
もうめっちゃかっこいいんだけど！！
実際少し購入を悩んだこと時期もあります笑
コペンGRスポーツの値段が軽自動車の割に高く、ぶっちゃけGR86エントリーモデルの新車があと少しお金をだせば買えちゃいますので、車購入の選択肢にありました(* • ω • )b
GR86 RC 2799000円
コペンGRスポーツMT 2437200円
こんなにかっこよくてしっかりスポーツカーしてる車が200万円代で買えるなんてほんと素敵だと思います🤩
庶民にとても優しいですね( ´∀｀)
あ、スープラはクソ高いですけど笑
GRヤリスなんかも近くで見たのは初めてでしたけど、めちゃくちゃカッコよかった！
こちらは実際のレースで使用してる車らしいです。
見た目は普通のコンパクトカーなのですが、270馬力以上あります。
羊の皮を被ったオオカミとはまさにこのこと。
GRヤリスはとてもいい車なんだけど高くて買えませんw
MTの270馬力のやつは400万円近くしていたと思います。。笑
話は変わりますが、他にも自分だけのハンコが作れるサービスなんかもあります！
記念にいいですね！仕事でハンコを毎日使うのでぜひともほしいw
トヨタ車ならほぼあるみたいです。
長くはなりましたが、それだけ車好きにはとてもテンションが上がる場所なので、普段適当なお店でオイル交換やタイヤ交換をされてる方はぜひ選択肢に入れてみてはいかがでしょうか(^ ^)
ちなみに今回は石川県白山市にあるGRガレージに遊びに行きました。
近々イベントがあるそうなので、これを機にぜひ遊びにいってはいかがでしょうか。
KCテクニカのクイックシフトでアルトFのシフトフィールを改善
今回はHA36sアルトFグレード5MTのシフトフィールについての記事です。
HA36sアルトワークスのシフトフィールが忘れられなく、KCテクニカのクイックシフトを購入してみました！5MTのアルトバンやFグレードに乗ってる方で同じようにシフトフィールにお悩みを持ってる方の参考になればいいと思います。
写真はKCテクニカのクイックシフト取付画像です
（見た目は完全にHA36sアルトワークスのシフトなので、おそらく純正品を加工してつくようにしているのだと思います）
以下、KCテクニカのコメント引用です
36アルト NA 5MT車両のユーザー様へ
長すぎるNA車のシフトストロークを、36ワークスのシフトフィーリングに変更出来るキットです
ショートストローク化はもちろんの事、シフト台座がプラスチックから金属製に変わりますので、カッチリ感も格段にアップします
シフトケーブル、シフトレバー、シフトカバー、シフトノブ・ブーツ類をフルセットにし、NAシフトパーツを外して付け替えるだけ、加工無しのボルトオン取付を可能としています
シフトケーブル、シフトレバー、シフトカバー（ドリンクホルダー一体型）、シフトノブ（5速パターン付き）・シフトブーツ（レッドステッチ）、ビス類のセット
（一部純正パーツを使用しています）
以上、KCテクニカ商品紹介
商品価格は税抜きで78000円でした。
少々高く感じるかもしれませんが、純正品の値段を知ると妥当な値段だと思います。ディーラーの方に聞いた話では部品代だけで50000円以上するそうです。
ただ純正のHA36sアルトワークスのシフトを購入しても残念ながら形が合わないため、5MTのバン＆Fグレード乗りは確実に取り付け可能なこちらを素直に検討すべきです。
ちなみに純正品はディーラーでは改造扱いのため、まず対応してくれません。
（違う部位にはなりますが比較的取り付けが簡単なレカロシートの取り付けでさえ拒否されます。）
そもそもシフトワイヤーの形状が違うらしく加工が必要なため、カスタムショップでさえ前例がないためほとんど対応してくれません。一般的な足で使うHA36sアルトの5MT自体がレアなのにさらにシフトフィールを良くしたいなんて思うのも稀な話なので。笑
ただ個人で加工して取付できる腕があるなら純正品のほうが断然安いです。
2万〜3万の差をどうみるかですね。
確実に取り付け出来るものが＋2万〜3万円でつくなら安いものです。
加工やらなんやらしてるとそれだけで工賃は勝手にに跳ね上がりますからね。
ちなみに私が頼んだカスタムショップは16000円で取付してくれました。
〜アルトワークスとFグレードとの違い〜
乗り比べた感じは全然違います。
アルトワークスのシフトはショートで気持ちよくカチカチスコスコ入るシフトなのですが、
Fグレードのシフトはロングでグニャグニャしてとにかく気持ち悪いです。
アルトワークスのシフトを知らない方が幸せに思えるほど、シフトフィールの違いがあります。
1ヶ月アルト純正のまま乗りましたがやはり無理でした笑
MTなのに雰囲気もなく、なんかつまらないんですよね。やっぱりMT車はクイックシフトが良い！
そんなアルトバン＆Fアルト乗りのためにKCテクニカさんが出してくれた夢のようなシフトキットです。
（別にKCテクニカの宣伝でもなんでもありません笑 とにかく私自身Fグレードのシフトフィールが気に食わないため）
〜まとめ〜
実際の使用感はアルトワークスのシフトフィールとほぼ同じ感触になりました。
ただアルト純正のものも決して悪いものではなく、どうしても老若男女用に誰でも扱いやすくしてあるので、あのグニャグニャで軽いシフトフィールになっているのだと思います。
ただ走りや運転をさらに楽しくしたいと思ってる方はぜひ検討して見てください。
同じ車とは思えなくなるほど、シフト操作がカチッと決まって運転が楽しくなります。
アルトワークス生産終了でプレミア価格！NAのFグレードとの乗り比べ
アルトワークスが2021年末に生産終了して半年以上たちますが、値段が上昇して以降下がらないですね。
私も数ヶ月前に買い取りの見積もりを出して売却しましたが、168万円と新車価格(153万円)を上回る買取金額がでました。車屋はさらに上乗せして売るので状態の良いものは現在200万円を超えるものもでていると思います。
↑私の愛車でした
半年間乗りましたが、この車には軽自動車とは思えないほどの楽しさが詰まっています。
ワークスの加速感・シフトフィールがとにかく凄い！最近の軽自動車でトップクラスかな⁈
（現在コペンGRスポーツに乗ってますが、加速感とカチッと決まるシフトフィールはコペンより断然いいです）
ぜひMTで乗ってもらいたい一台である。
このワークスの後に少しの間、同じ型のHA36sアルトのＦグレードのＭＴに乗ってましたが、乗り比べると上記の加速感・シフトフィールがとにかく残念に感じます。まぁスポーツタイプと比べるものでもありませんが（笑）
もちろんNAはNAでいいところはあります。
（車体価格と燃費2〜3キロ差くらいですけど。。笑）
後はNAは足回りも柔らかく高速域では若干のふらつきがあります。それでもハイトワゴンに比べれば高さが低いので安定して走ることはできます。
ちなみにワークスは軽いながらもどっしりとした安定感がありました。タイヤサイズの違いもありそうではありますが。(ワークス15インチ・Fグレード13インチ)
加速はＮＡ(ターボなし)の軽の中では鋭い加速感はありますが、中速くらいからはやはり伸びにくいというか物足りないです。
法定速度くらいなら全く問題はありません。
ただ他にも気になるところというかここが正直1番気になりました。。
シフトの感覚もストロークがとても長くグニャグニャしていて、違和感があるというか正直気持ち悪いです。あの柔らかい感触が好きな方はごめんなさい(;´∀｀)
とにかくワークスでよく言われているシフトチェンジのカチカチ・スコスコ感がNAにはまるでありません。
ここが残念に感じた部分です。老若男女が乗る車なのであまり贅沢は言えませんが・・
(ＫＣテクニカからクイックシフトが出ていますので、シフトフィールはワークスと同等のものにはできます。あまりにも違和感があるので私は初日に注文をかけたくらいです。値段は税別78000円でした。)
ちなみに今までほかにNAのワゴンRや妻の1000ccのブーンを乗っていましたが、比べものにならないほどアルトワークスは速いです（笑）
正直同じ排気量660ccだからそんな速いわけないってなめてましたが、いい意味で裏切られました。
ちなみに2006年式のワゴンＲでしたが、車重も200㎏ほど重く加速が遅くて、ワークスの速さにビビりました！
そのくせワークスはターボ付きなのに実燃費は市街地15～16㎞/Lと悪くありません。
一般的な軽自動車の車体価格・維持費でこの楽しさ！他にはないと思います(GRコペン・S660はそもそも車体価格が高いんですよね。)
正直軽自動車に250万円以上出すなら、もう少し頑張ってロードスターや86・BRZなどを検討してもよさそう。
私はそれでもコペンGRスポーツを買いましたが笑
そういう意味でもアルトワークスは庶民の懐事情にもとても優しい車なのである（笑）
ここまでアルトワークスの魅力をお伝えしましたが、残念ながら生産終了したのが非常に惜しいところ・・
現行のアルトを見る限り、MTもなくハイブリッドよりなので、ワークスはあまり期待できないですね。
（噂は出てますが、あくまでも噂なので正直期待できません。）
仮に出たとしてもベースの車体が少し重く、高さもある車なので、HA36sアルトには正直劣りそう。
購入を悩んでいる方はいい状態のものを手に入れる最後のチャンスだと思います。
普通のHA36sNAアルトとの乗り比べての感想でしたが、運転が大好きな方にはぜひぜひおすすめしたい一台だと思いました。
スズキ新型アルト見積もり＆値引き額を公開
2022年1月6日、妻の車(ダイハツのブーン)が16年落ちでとても古くなり、エンジンの異音が激しくなってきたため、今回は乗り換えのためスズキの新型アルトの見積もりをディーラーで出してもらいました。
現行の新型のアルトはデザインがとても可愛くなりましたね！女性でも乗りやすいデザインになったと思います。１個前のモデルと比べ大きく変更があった点はリアの部分ですね。
後はハイブリットタイプ(燃費はそんなに変わりません)が出たこととMT設定がなくなったことでしょう。
こちらは現行アルトです
こちらはひとつ前のグレードです
（個人的にはMTもあり車体が軽く、スタイリッシュなので好きです）
リア全体の形もそうですが、テールランプの形もアルトラパンやミラココア、ミラトコットなどに近いものになったと思います。近年車の価格が上昇し続ける中、国内でもトップクラスに安い車でこのデザイン性は若い女性にとってはかなり嬉しいですよね。
ちなみに私は1個前モデルのアルトワークスを購入しています。
新型アルトのアルトワークスは今後発売未定なのでなので、MTが乗りたいor運転が好きって方はまだ生産終了して間もないので、早めにご購入を！とても楽しい車ですよ。
車体価格153万円のコスパの良さ＆運転の楽しさ
軽くて加速が良く、シフトフィールもとてもいいです
ちなみに私は上記のアルトワークスをオプション込みで2021年８月頃に166万円で購入しました。(下取り価格は含めない)
メリット…コスパよし＆加速良し(妻のダイハツブーンNA1000CCがとても遅く感じます)＆実用的(足回りが少し硬いくらい、特に気になりません)
デメリット…燃費は今の軽にしてはあまりよくない、それでもリッター１５キロは走るので十分です。
純正のタイヤサイズが軽の中でも特別なので若干高いです。
・・と話がそれましたね、楽しくてついつい語ってしまいます、そんな車なんです（笑）
さてここからは新型アルトの見積書をご紹介します。
上記の見積書は車体価格税込み943800円のアルトＡの見積書になります。
コミコミ価格で1110967円という金額がでました。(下取り価格は含んでません)
ここから初売りキャンペーンでオプション代の3万分を値引きし、端数の1万円を値引きしてもらい、コミコミ価格107万円という金額がでました。
こちらに定番のドアバイザー(窓についてる雨よけみたいなやつ)とナンバーリム(枠)とナビをつけるとそれなりに値段が上がっていきます。
ただ今の時代ナビはスマホがあるし、その他パーツの必要性がいまいちわからないので、オーディオとフロアマットのみ装着します。
ここで即買いしては絶対ダメです！即買いすれば車体価格の安いアルトでさえ数万円確実に損をします。
買うと決めていても悩むふりをするのと、その場で決めずに最低もう一店舗(副ディーラー)で見積書をもらいましょう。値段を気にしない方以外は絶対にその場で決めてはいけません。
ちなみに正規ディーラー同士で競わせても値段はそれほど変わりません、むしろ全く同じ見積書が出てきます・・あとは交渉次第ですが（笑）
正直、正規ディーラー同士競わせても店員もそれなりの対応しかしてくれません(経験談)
おそらく正規ディーラー同士はデータも共有してて、さらに一定のルールもあるのだと思います。
なので正規ディーラーには見積書をもらいにいって、副ディーラーにその見積書をもっていくのがスムーズだと思います。（オートバックスとかでもいいです）
ちなみに副ディーラーの見積金額を公開しますとコミコミ価格104万円まで値下げをしてくれました。
下取りも頑張ってくれて最終的には100万円になりました。
売却も頑張るなら一括査定サービス、メルカリとかヤフオクなどの個人売買のほうがいいとは思いますが、私は面倒なのでこれくらいで十分です。
ちなみにディーラーでは下取りは難しいみたいで、全くないこともないですが、おそらく鉄くず代にしかならないかもしれません。
まとめ
見積もりは面倒でも複数店回りましょう。(面倒でも２店舗)
その場でディーラーで買うと初売りキャンペーン＋1万円の値引き適用で107万円でしたが、副ディーラーは104万円です。この時点ですでに３万円は違うので、最低もう一店舗回らないと確実に損をします。
最初の一店舗目で交渉したらいいのでは？と思う方もいると思いますが、『モデルチェンジしたばかりなので』とか『人気の車種なので』とか『これが限界です』とか言って、まともに取り合ってくれませんでした。
余談ですが副ディーラーの見積後、その結果をふまえもう一度電話で正規ディーラーに交渉したら、下取り込みで102万円の数字が出てきました。
限界？下取りが難しい？……いえいえ、そういうことなんです（笑）
車は決して安い買い物ではないので、みなさんもぜひ値引き交渉を頑張ってみてください！
